Kit de réparation Basis pour moteur

Quels avantages produit le kit de réparation Basis vous offre-t-il en tant que pièce en échange standard ?

Le kit de réparation Basis est le kit d’entrée de gamme pour toute révision de votre moteur Actros ou Axor. Il contient toutes les pièces d’usure nécessaires, y compris la pompe à huile, pour remettre efficacement en état votre moteur diesel. Grâce à l’utilisation de pièces d'origine Mercedes‑Benz, vous bénéficiez d’une longue protection contre les pannes et votre Mercedes‑Benz conserve sa qualité d’origine.

Avec le kit de réparation pour moteur, qui comprend également un jeu de joints, épargnez-vous des recherches complexes pour trouver toutes les petites pièces adéquates et bénéficiez d’un avantage significatif en termes de prix par rapport à l’achat de tous les composants individuels.

En quoi consiste le kit de réparation Basis pour moteurs de camion Mercedes‑Benz ?

Grâce à des pièces parfaitement adaptées les unes aux autres, comme, p. ex., dans le cas des pistons et des chemises, la fonctionnalité, le kilométrage et la régularité de marche proposés sont comparables à ceux d’une pièce neuve.

Le kit de réparation Basis de Mercedes‑Benz comprend les pièces suivantes :

• Pistons avec chemises
• Filtres à carburant
• Filtres à huile
• Pompe à huile
• Vis, bagues d’étanchéité radiales, joints et autres petites pièces
• Joint de culasse
• Couvre-culasses avec joints et vis

La qualité Mercedes‑Benz pour votre kit de réparation Basis pour moteur.

Les kits de réparation Mercedes‑Benz constituent une alternative avantageuse par rapport au moteur complet lorsque tous les grands composants, tels que le bloc-cylindres, le vilebrequin et la bielle sont encore en bon état. Veuillez vérifier si les kits de réparation alternatifs Super et Komplett conviennent mieux à vos besoins. Le cas échéant, les blocs moteurs sans accessoires Mercedes‑Benz, tels que le long block constituent une bonne alternative, car, dans ce cas, tous les composants sont complètement reconditionnés et parce qu’il n’existe aucun risque de dommages microscopiques au niveau du cœur du moteur.

Disponible pour l’Actros avec moteur V6 et V8 avec les normes de pollution Euro II à Euro V et pour l’Axor avec moteur à 6 cylindres en ligne avec les normes de pollution Euro III à Euro V et EEV.