Long block
Le long block pour camion de Mercedes‑Benz.
Avec un long block reconditionné de Mercedes‑Benz vous obtenez un moteur de rechange doté d’une embiellage entièrement reconditionné, ainsi que d’une culasse préassemblée, soupapes comprises. Il va de soi que nous utilisons exclusivement des pièces d’origine Mercedes‑Benz. Ainsi, votre utilitaire léger reste un Mercedes‑Benz d’origine, et ce, à un prix attractif.
Le long block : une solution flexible.
Comme moteur échange standard, le long block constitue une solution présentant un prix attractif. Par rapport au remplacement du moteur complet, vous réalisez près de 50 % d’économies. Vous pouvez reprendre tous les injecteurs encore intacts du moteur que vous utilisiez jusqu’alors.
Vous pouvez également opter pour le moteur de rechange complètement reconditionné, ce qui constitue un investissement intéressant si vous souhaitez que votre utilitaire léger Mercedes‑Benz soit remis en état de marche le plus rapidement possible et à un niveau de qualité élevé.
- Disponibilité – un véhicule rapidement opérationnel
- Possibilité de démarrer les réparations plus rapidement, car le produit est généralement en stock
- Possibilité de montage plus rapide grâce aux soupapes déjà préassemblées dans la culasse
- Vous pouvez rendre votre ancien moteur sans contraintes temporelles
- Prix avantageux : un remplacement économique
- Offre intéressante pour les clients qui surveillent leur budget et souhaitent un moteur de rechange avec culasse complètement reconditionnée
- Env. 50 % de frais en moins par rapport au remplacement du moteur complet
- Transport compris chez votre partenaire Mercedes‑Benz
- Valeur de retour intéressante pour votre ancien moteur reconditionnable
- Nettoyage et contrôle : les pièces sont soigneusement nettoyées et contrôlées
- Les processus de nettoyage non agressifs protègent les composants et en augmentent la longévité
- Procédés de contrôle ultra-sensibles pour le respect des tolérances de la série
- Assurance d’une consommation de carburant performante
- Pièces neuves et standards pour pièces neuves : programme de « remise en forme » pour le moteur
- Toutes les pièces d’usure et petites pièces sont remplacées par des pièces d’origine Mercedes‑Benz
- Ligne de fabrication standardisée dans l’usine de production : made in Germany
- Intégration des toutes dernières améliorations de la qualité, dont seul Mercedes‑Benz possède la connaissance directe en tant que constructeur
Comparaison des produits
| Moteur échange standard | Long block | Bloc moteur embiellé | |
|---|---|---|---|
Provient directement du fabricant ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Conseil personnalisé 24 h/24, 7 j/7, dans le monde entier ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
24 mois de garantie , sans limite de kilométrage ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Pièces d’origine Mercedes‑Benz uniquement ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Service de montage au choix ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Livraison gratuite ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Excellente qualité de service ⓘ | ✓ | ✓ | ✓ |
Culasse et soupapes préassemblées incluses ⓘ | ✓ | ✓ | - |
Plus rapide que la remise en état ⓘ | ✓ | ✓ | - |
Testés sur le banc d’essai du fabricant ⓘ | ✓ | - | - |
Injecteurs ou injection inclus ⓘ | ✓ | - | - |
Équipements inclus dans la livraison ⓘ | ✓ | - | - |
Pose ou transformation rapide ⓘ | ✓ | - | - |
Les pièces rapportées telles que le turbocompresseur sont incluses ⓘ | ✓ | - | - |
Garantie contractuelle sur le moteur complet ⓘ | ✓ | - | - |
100 % de pièces neuves ⓘ | - | - | - |
Les compositions de fourniture de nos moteurs.
| Moteur échange standard | Long block | Bloc moteur embiellé | |
|---|---|---|---|
Série de moteur | OM457, OM500, OM900, OM93X, OM47X | OM457, OM500, OM900 | |
Bloc-cylindres | ✓ | ✓ | ✓ |
Vilebrequin | ✓ | ✓ | ✓ |
Arbre à cames | ✓ | ✓ | ✓ |
Pistons | ✓ | ✓ | ✓ |
Gicleurs d'huile | ✓ | ✓ | ✓ |
Bielles et paliers de bielle | ✓ | ✓ | ✓ |
Chemises de cylindre | ✓ | ✓ | ✓ |
Petites pièces diverses | ✓ | ✓ | ✓ |
Porte-injecteur | ✓ | ✓ OM 457/500 | - |
Pompe à huile | ✓ | ✓ | - |
Carter de distribution | ✓ | ✓ | - |
Culasses | ✓ | ✓ | - |
Joints de culasse | ✓ | ✓ | - |
Couvre-culasses | ✓ | ✓ OM 457/500 | - |
Démarreur | ✓ OM 457/500 | - | - |
Pompe d'assistance de direction | ✓ | - | - |
Compresseur d’air | ✓ | - | - |
Amortisseur de vibrations | ✓ | - | - |
Volant moteur | ✓ | - | - |
Calculateur avec logiciel actualisé | ✓ | - | - |
Pompe à eau | ✓ | - | - |
Collecteur d'échappement | ✓ | - | - |
Turbocompresseur | ✓ | - | - |
Faisceau de câbles moteur | ✓ | - | - |
Tout d'un seul coup d'oeil
- Contenus du pack
- Bloc-cylindres
- Vilebrequin
- Arbre à cames
- Pistons
- Gicleurs d’huile
- Bielles et paliers de bielle
- Chemises de cylindre
- Diverses petites pièces
- Porte-injecteur
- Pompe à huile
- Carter de distribution
- Culasses
- Joints de culasse
- Couvre-culasses
- Garantie
- jusqu’à 1 an de garantie
- - même pour les clients professionnels
- - peut varier selon les pays
- Série de moteur
- OM457
- OM500
- OM900
- OM93X
- OM47X
Disponible pour les véhicules suivants :
- Atego 1
- Atego 2
- Atego 3
- Axor 1
- Axor 2
- Axor 3
- Actros 1
- Actros 2
- Actros 3
- Zetros
- Unimog
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes‑Benz.
Les avantages du long block en tant qu’option d’échange pour votre camion.
Le long block offre de nombreux avantages. Ceux-ci comprennent notamment des durées d’immobilisation réduites du fait d’une disponibilité élevée associée à un montage rapide grâce aux soupapes préassemblées dans la culasse. En outre, les durées d’immobilisation se réduisent par rapport au bloc moteur embiellé, car le moteur ne doit pas être assemblé à partir de composants individuels. Nous disposons de plus de 4 000 moteurs en stock dans nos entrepôts et ceux-ci sont prêts à être montés dans votre véhicule.
Le long block constitue une solution pratique, si le moteur présente un dommage moteur de grande ampleur. Il peut s’agir de dommages au niveau du vilebrequin dans lesquels le bloc-cylindres et la culasse sont endommagés.
Cela donne également lieu à des avantages en termes de coûts pour l’achat d’un long block. Pour votre ancien moteur, vous recevez une rémunération rendant attractif le prix total de votre moteur. Le long block constitue une alternative avantageuse par rapport au bloc moteur embiellé, si celui-ci est acheté individuellement et que des pièces de rechange supplémentaires sont nécessaires. Si vous cherchez un moteur pour votre camion Mercedes‑Benz, avec une culasse entièrement reconditionnée, alors le long block constitue le bon choix.
Comme nous sommes sûrs que la fonctionnalité, la longévité et la qualité répondent aux exigences les plus élevées, vous bénéficiez d’une garantie pouvant aller jusqu’à 1 an2) pour le long block Mercedes‑Benz. Celles-ci ont été éprouvées dans le cadre d’essais et de tests d’endurance approfondis. Pour satisfaire aux stricts critères de la fabrication en série, chaque long block est testé sur un banc d’essai avant expédition.
En tant que produit Premium, le long block offre une longue durée de vie et une grande efficience.
Notre qualité standardisée nous permet de vous proposer un produit Mercedes‑Benz d’origine présentant une durée de vie et une efficience équivalentes à celles d’un produit neuf. À titre d’exemple, tous les composants rotatifs tels que, notamment, les arbres à cames et les vilebrequins, sont soumis à un équilibrage précis correspondant aux exigences techniques actuelles pour les pièces neuves. En outre, toutes les pièces d’usure telles que les joints d’étanchéité, les coquilles de paliers et les pistons sont échangées contre des pièces neuves. Votre moteur pour camion revient ainsi à l’état d’un moteur neuf, avec une consommation moindre de carburant et une régularité de marche attrayante.
Demandez explicitement à bénéficier des moteurs en échange standard Mercedes‑Benz pour votre camion auprès de des partenaire SAV de Mercedes‑Benz.
Symptômes d’un dommage moteur.
- Ratés d’allumage occasionnels ou ratés au démarrage du moteur
- Réduction de la puissance du moteur en charge ou dans les côtes
- Bruits inhabituels dans le compartiment moteur
- Le témoin de contrôle du moteur s’allume dans le cockpit en cas de problèmes de moteur
- Consommation accrue d’huile
- Consommation accrue de carburant ou de liquide de refroidissement
- Coloration du gaz d’échappement
1) les indications sont toutes fournies sans garantie ; les images sont fournies à titre illustratif ; les compositions des fournitures peuvent varier selon les cas
2) s’applique aux clients professionnels et peut varier en fonction des pays
OM457, OM500, OM900, OM902, OM904, OM906, OM907, OM909, OM924, OM925, M926, OM934, OM936, OM470, OM471, OM472, OM473