Tendeur de courroie

Quels avantages le tendeur de courroie pour camion vous offre-t-il en tant que pièce en échange standard ?

En tant que pièce d’origine en échange standard, le tendeur de courroie reconditionné pour camion de Mercedes‑Benz est adapté de manière précise aux autres composants moteur et permet une conduite confortable.

Comment un tendeur de courroie fonctionne-t-il ?

Le tendeur de courroie (également nommé unité de tension) a pour fonction de maintenir tendue la courroie trapézoïdale à nervures d'un entraînement par courroie. La courroie trapézoïdale à nervures ne transmet le couple généré par le moteur par liaison souple du vilebrequin aux organes auxiliaires que lorsqu'elle est tendue.

En règle générale, un tendeur de courroie est constitué d’un support fixé au moteur, d’un étrier avec un élément amortisseur et d’une poulie de renvoi. La tension du tendeur de courroie est la plupart du temps définie par un ressort qui s'oppose à la pression de la courroie trapézoïdale à nervures.

Le tendeur de courroie est nécessaire, car, du fait de la traction constante, la courroie trapézoïdale à nervures s’allonge au fil du temps. Cette différence doit être compensée. En outre, le tendeur de courroie minimise les vibrations causées par les mouvements de rotation irréguliers du vilebrequin, afin que les organes auxiliaires ne soient pas endommagés.

La qualité Mercedes‑Benz pour votre tendeur de courroie pour camion.

Notre processus de reconditionnement fait appel au savoir-faire de la fabrication en série actuelle de Mercedes‑Benz. La pièce en échange standard reconditionné est donc très proche, en termes de qualité et de fonctionnalité, d’une pièce de rechange neuve. De plus, l’économie intelligente des ressources permet non seulement de préserver l’environnement, mais également le porte-monnaie.