Skip to main content
reman logo

Au cours d’un processus soigné, les pièces usagées sont désassemblées, nettoyées et re-préparées de manière industrielle avec notre savoir-faire constructeur. Les pièces d’usure sont toujours remplacées par des pièces d’origine Mercedes‑Benz. Les autres composants sont soigneusement contrôlés conformément au procédé strict Mercedes‑Benz. Il garantit que même les pièces d’origine en échange standard présentent le niveau de qualité Mercedes‑Benz.

Le procédé professionnel de reconditionnement assure que les pièces en échange standard Mercedes‑Benz présentent le même haut niveau de qualité, fiabilité et longévité que les pièces neuves. De ce fait, nous accordons dans le monde entier pour les pièces d’origine en échange standard les mêmes conditions de garantie que pour les pièces neuves.

Tout comme les pièces d’origine, les pièces en échange standard Mercedes‑Benz peuvent être achetées auprès de nos succursales et partenaires contractuels Mercedes‑Benz ainsi que via WebParts et partslink24. Mercedes‑Benz WebParts offre aux clients professionnels la possibilité de commander chez le partenaire Mercedes‑Benz de leur choix toutes les pièces d’origine Mercedes‑Benz, pièces en échange standard et accessoires nécessaires pour un ordre d’atelier depuis n’importe quel ordinateur possédant une connexion Internet, de manière très flexible et indépendamment des horaires d’ouverture.

Lien vers WebParts:

Lien vers partslink24:

Le reconditionnement permet d’économiser des matières premières essentielles et beaucoup d’énergie. Nous vous répercutons la réduction des coûts, ce qui représente un avantage tarifaire d’env. 30 %.

Mercedes‑Benz propose une large gamme de pièces d'origine en échange standard :

  • Moteurs
  • Pièces rapportées de moteur
  • Boîte de vitesses
  • Systèmes d’échappement
  • Modes de propulsion alternatifs
  • Pièces pour l'injection
  • Composants électroniques
  • Systèmes d'information
  • Composants de train de roulement
  • Embrayages

Nos pages produits vous donnent des informations détaillées. Vous trouverez des informations concernant les pièces en échange standard Mercedes‑Benz pour voitures particulières et vans sur les pages de Mercedes‑Benz AG.

Chez Mercedes‑Benz, le principe de base du circuit d’échange standard est un système de consigne. Quand le distributeur commande une pièce en échange standard Mercedes‑Benz, il peut renvoyer la pièce usagée déposée du véhicule client. Il reçoit alors une valeur de consigne. Les pièces usagées sont renvoyées par le distributeur au centre de logistique via les circuits de transport habituels et de là font directement l’objet d’un examen chez Mercedes‑Benz. Là, la valeur de consigne finale est déterminée à l’aide de critères de renvoi prédéfinis et connus de tous les distributeurs. Après examen, les pièces sont envoyées pour la préparation dans l’usine Mercedes‑Benz. Une fois celle-ci terminée, les pièces en échange standard Mercedes‑Benz peuvent être commandées comme n’importe quelle pièce d’origine Mercedes‑Benz.

La reprise de la pièce démontée dépend de sa condition et de son état.

Sont acceptées :

  1. les pièces d'origine Mercedes‑Benz
  2. les pièces d'origine en échange standard Mercedes‑Benz
  3. les accessoires d'origine d'un véhicule Mercedes‑Benz

Ne sont pas acceptées :

  1. les pièces présentant un dommage mécanique, par exemple des bris, ruptures ou déformations
  2. les pièces incomplètes ou désassemblées
  3. les pièces présentant une corrosion importante
  4. les pièces maculées d'huile ou remplies d'huile. Veuillez vous assurer que l'huile a été vidangée et que les saletés importantes ont été éliminées.

Lors de leur fabrication, les pièces en échange standard Mercedes‑Benz permettent d’économiser non seulement de l’argent, mais également de grandes quantités d’énergie et de matières premières par rapport à des pièces neuves. Nous économisons ainsi chaque année des milliers de tonnes de matières premières et plusieurs centaines de milliers de mégawatt-heures d’électricité.*
Quels sont les chiffres précis ? L’organisme de contrôle indépendant TÜV Süd a effectué des mesures et établi un bilan énergétique**. Ainsi, le reconditionnement d’un seul moteur diesel OM906 permet, par rapport à la fabrication d’une pièce neuve, d’économiser 527 kg de dioxyde de carbone et 7,248 MJ d’énergie. Pour donner un ordre de grandeur : l’énergie économisée permet de faire fonctionner un ordinateur portable pendant 1,2 ans.

* Économies rapportées au reconditionnement de pièces.
** Selon DIN EN ISO 14040:2006/DIN EN ISO 14044:2006.