Kit di riparazione base

Quali sono i vantaggi di un kit di riparazione base come componente ricondizionato?

Il kit di riparazione base è il set di ingresso per la revisione del motore del tuo Actros o Axor. Comprende tutte le parti soggette a usura necessarie, compresa la pompa dell'olio, per ripristinare l'efficienza del tuo motore diesel. Utilizzando i ricambi originali Mercedes‑Benz puoi essere protetto a lungo dai guasti e il tuo Mercedes‑Benz rimane originale.

Risparmiati la fatica di cercare tutta la minuteria necessaria e utilizza il kit di riparazione del motore, con incluso il set di guarnizioni di tenuta, a un prezzo nettamente vantaggioso rispetto all'acquisto dei singoli componenti.

Da cosa è composto il kit di riparazione base per i motori di autocarri Mercedes‑Benz?

Grazie a componenti perfettamente adattati, come per esempio pistoni e canne dei cilindri, si ottiene la funzionalità, il chilometraggio e la silenziosità di funzionamento paragonabile a quella di un componente nuovo.

Il kit di riparazione base Mercedes‑Benz include i componenti elencati di seguito:

• Pistoni con canne dei cilindri
• Filtro del carburante
• Filtro dell'olio
• Pompa dell'olio
• Viti, anelli di tenuta radiale per alberi, guarnizioni e minuteria varia
• Guarnizioni della testata cilindri
• Coperchi della testata cilindri con guarnizioni e viti

Qualità Mercedes‑Benz per il tuo kit di riparazione base per motori.

I kit di riparazione Mercedes‑Benz sono una valida alternativa al motore completo se tutti i principali componenti come il basamento, l'albero motore e le bielle sono ancora in buono stato. Verifica se i kit di riparazione alternativi super e completo rispondono meglio alle tue esigenze. All'occorrenza, i motori base Mercedes‑Benz come il long block possono rappresentare una valida alternativa, poiché in questo caso tutti i componenti sono completamente rigenerati e non sussistono rischi di microscopici danni al cuore del motore.

Disponibile per l'Actros con motore a cilindri V6 e V8 conforme alle norme sui gas di scarico dalla Euro II alla Euro V e per l'Axor con motore della serie a 6 cilindri in linea conforme alle norme dalla Euro III alla Euro V e EEV.