Oryginalny regenerowany wał korbowy jest regenerowany pieczołowicie i z najwyższą precyzją. Na przykład tolerancje w przypadku baryłkowatości łożysk głównych i łożysk korbowodu pomiędzy wahają się pomiędzy 2 a 4 µ – dokładnie tak jak w przypadku produkcji seryjnej. Tę dokładność można osiągnąć tylko przy użyciu precyzyjnych maszyn i znajomości odpowiednich specyfikacji.
Na końcu tego kompleksowego procesu obróbki powierzchnie łożysk muszą wyróżniać się podobnymi właściwościami, co nowe części. Tylko wtedy oryginalny regenerowany wał korbowy zdaje egzamin zgodnie z surowymi standardami jakości Mercedes‑Benz. Na życzenie dostępne są również pasujące panewki łożyskowe wału korbowego i podkładki oporowe.
Wał korbowy to specjalny wałek z wbudowanymi korbami, który wykorzystuje się w szczególności w maszynach tłokowych. Produkt jest zamontowany w skrzyni korbowej i uzupełniony poprzez łożysko główne i korbowodu wraz z ramieniem wykorbienia oraz ciężarkami kompensacyjnymi. Wał korbowy ma za zadanie przyjmować siły tłoków, które są prowadzone przez korbowód, przemieniać je na moment obrotowy i poprzez sprzęgło przekazywać do skrzyni biegów. Elementy potrzebne do przekształcenia jednego rodzaju ruchu w drugi razem składają się na mechanizm korbowy.
Uszkodzenie wału korbowego można rozpoznać na podstawie następujących symptomów:
Pod względem jakości i niezawodności regenerowany wał korbowy Mercedes‑Benz nie ustępuje nowej części. Doskonałe połączenie z innymi elementami silnika to gwarancja komfortowej jazdy. Komfort jazdy zapewnia ponadto możliwość ruszania bez szarpnięć oraz tłumienie drgań. Nabywając wał korbowy jako oryginalną, regenerowaną część, możesz oszczędzić pieniądze, a zapewniający oszczędność zasobów proces regeneracji odciąża środowisko.
Ta oferta jest niewiążąca. Z zastrzeżeniem zmian i błędów. Ilustracje są przykładowe. Szczegóły dotyczące dostępnych typoszeregów mogą się różnić; odpowiednie informacje uzyskasz u swojego partnera Mercedes‑Benz.