Szybka dostępność oryginalnej części regenerowanej oraz jego kompleksowy montaż wstępny wszystkich zewnętrznych komponentów mechanizmu zmiany biegów sprawiają, że czasy przestojów są możliwie krótkie. Dokładne dopasowanie kół zębatych oraz wstępne napełnienie olejem Premium (oprócz G56 i G60) sprawia, że mechaniczna skrzynia biegów wyróżnia się wysoką żywotnością i wytrzymałością. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w zakresie produkcji i rozwoju skrzyni biegów pojazdów użytkowych dysponujemy wyjątkową wiedzą, dzięki czemu nasze skrzynie biegów wyróżniają obecnie trzy cechy.
W przypadku ręcznej skrzyni biegów pary kół zębatych tworzą przełożenia prędkości obrotowej. Przełączanie odbywa się za pomocą mechanizmu zmiany biegów w skrzyni biegów. Moment obrotowy jest przenoszony ze sprzęgła poprzez profil wału wielowypustowego na wał wejściowy przekładni. Koła zębate poszczególnych stopni przekładni mogą być przykładowo montowane bezpośrednio na wałku wejściowym. Alternatywnie, wałek wejściowy i wyjściowy (wspólnie nazywane wałkiem głównym) mogą być również montowane współosiowo (wyrównane), ale i dzielone z wałkiem pośrednim.
Przed ponownym montażem mechanicznej skrzyni biegów w samochodzie ciężarowym zostaje rozłożona na pojedyncze elementy i dokładnie oczyszczona. Części eksploatacyjne zostają wymienione, a następnie dokładnie sprawdzone przez specjalnie przeszkolonych specjalistów. Następnie można zamontować ręczną skrzynię biegów. Podczas procesu regeneracji mechanicznej skrzyni biegów wykorzystujemy wiedzę z aktualnej produkcji seryjnej Mercedes‑Benz. Części regenerowane nie ustępują zatem pod względem jakości i funkcjonalności nowym elementom. Poza tym dzięki inteligentnemu oszczędzaniu zasobów możesz chronić nie tylko środowisko, ale i swój portfel.
Ta oferta jest niewiążąca. Z zastrzeżeniem zmian i błędów. Ilustracje są przykładowe. Szczegóły dotyczące dostępnych typoszeregów mogą się różnić; odpowiednie informacje uzyskasz u swojego partnera Mercedes‑Benz.