Pleine puissance et longue durée de vie : le turbocompresseur d’origine comme pièce de rechange est traité avec la plus grande attention et soumis à de nombreuses vérifications. Ceci comprend par exemple la pose d’une roue de compresseur neuve y compris son équilibrage et le reconditionnement soigneux du carter de compresseur pour un raccordement exact au moteur. Les spécifications de série du logement de palier sont contrôlées et les pièces d'usure sont remplacées si nécessaire.
Le turbocompresseur est le composant chargé de la suralimentation du moteur. Il augmente la puissance et l’efficience du moteur, de sorte qu’il est considéré comme un organe auxiliaire du moteur thermique.
Il utilise une partie de l’énergie des gaz d’échappement au moyen d’une turbine située à l’intérieur dans le système d’échappement pour entraîner un compresseur. Celui-ci augmente la pression de l’air frais dans le système d’admission, optimise le taux de remplissage des cylindres et fournit ainsi davantage d’air de combustion. En outre, il véhicule davantage d’oxygène nécessaire à la combustion dans les cylindres de l’organe. Cela se traduit par une puissance plus élevée du moteur pour une consommation moindre et de meilleures valeurs d’émission.
Le reconditionnement fait appel au savoir-faire de la fabrication en série actuelle de Mercedes‑Benz. La pièce en échange standard reconditionnée assure un niveau de qualité élevé et une grande longévité, qui sont comparables à ceux d'une pièce de rechange neuve. De plus, en économisant les ressources de manière intelligente, vous ménagez tout autant l’environnement que votre porte-monnaie.
Cette offre est sans obligation. Sous réserve de modifications et d'erreurs. Les illustrations sont données à titre d'exemple. Les données concernant les séries disponibles peuvent différer et peuvent être obtenues auprès de votre partenaire Mercedes‑Benz.