Dankzij snelle levering en de vele voorgemonteerde externe schakelingsonderdelen is de truck snel weer inzetbaar. Omdat de tandwielen exact op elkaar worden afgesteld en de versnellingsbak van tevoren wordt gevuld met premiumolie (behalve G56 en G60), heeft de handgeschakelde versnellingsbak een lange levensduur en is deze bestand tegen hoge belasting. Vanwege onze jarenlange ervaring met de productie en doorontwikkeling van versnellingsbakken voor bedrijfswagens beschikken wij over unieke expertise die primair tot de volgende drie kenmerken heeft geleid:
Bij een handgeschakelde versnellingsbak zorgen de tandwielparen voor de overbrenging van de toerentallen. De schakelingen worden uitgevoerd met behulp van een schakelmechanisme. Het koppel wordt vanaf de koppeling via een spiegroefprofiel op de prise-as van de versnellingsbak overgebracht. De tandwielen van de afzonderlijke schakelingen kunnen hiervoor direct op de prise-as zijn gemonteerd. Ook kunnen de prise-as en uitgaande as (gezamenlijk aangeduid als hoofdas) ook coaxiaal maar gedeeld met een secundaire as zijn gemonteerd.
Voordat de handgeschakelde versnellingsbak opnieuw in de truck wordt ingebouwd, wordt deze eerst volledig uit elkaar gehaald en vervolgens grondig gereinigd. Slijtageonderdelen worden vervangen en uitvoerig getest door speciaal opgeleide vaklieden. Daarna kan de handgeschakelde versnellingsbak worden ingebouwd. Bij de revisie van de handgeschakelde versnellingsbak wordt de expertise vanuit de actuele serieproductie bij Mercedes‑Benz benut. Het ruilonderdeel is daarom qua kwaliteit en werking met een nieuw onderdeel vergelijkbaar. Omdat natuurlijke hulpbronnen worden ontzien, wordt het milieu minder belast en bespaart u geld.
Dit aanbod is vrijblijvend. Wijzigingen en fouten onder voorbehoud. De afbeeldingen zijn voorbeelden. De gegevens met betrekking tot de beschikbare bouwseries kunnen afwijken; hiervoor kunt u contact opnemen met uw Mercedes‑Benz partner.