Dieselpartikelfilter Euro 6

Welke voordelen biedt een dieselpartikelfilter EURO 6 als ruilonderdeel?

Met het Mercedes‑Benz dieselpartikelfilter als origineel ruilonderdeel wordt aan de Euro-6-norm voldaan. Het dieselpartikelfilter is daarbij uiterst efficiënt en rendabel. Door de speciale reiniging wordt een hoge reinigingsgraad bereikt waardoor optimale filterprestaties worden gerealiseerd – vergelijkbaar met die van een nieuw onderdeel.

Dit levert de volgende voordelen op:

• Lager brandstofverbruik en optimale motorprestaties – dankzij lage uitlaatgastegendruk
• Lange en berekenbare onderhoudsintervallen

Dankzij de speciale reiniging zonder harde straalmiddelen en agressieve chemicaliën raakt de katalytische laag niet beschadigd en blijven de filterprestaties behouden. Hierdoor kan aan de wettelijke emissienormen worden voldaan. Door het volledige oppervlak te bewerken en het ruilonderdeel uitgebreid te testen, zorgt het ruilonderdeel bovendien voor een uitstekende afdichting van het uitlaatsysteem. Elk afzonderlijk dieselpartikelfilter wordt uitgebreid onder hoge belasting getest in speciale installaties. Hierdoor wordt de filterefficiëntie van een nieuw onderdeel geëvenaard.

Hoe werkt een dieselpartikelfilter?

De belangrijke taak van het dieselpartikelfilter is het filteren van roet en as uit de uitlaatgassen. Door de grote hitte in het uitlaatsysteem kunnen de roetdeeltjes in het dieselpartikelfilter worden verbrand. De allerkleinste roetdeeltjes worden hierbij praktisch volledig vernietigd.

De dieseluitlaatgassen worden door een doorlaatbare wand met een keramische laag geleid. Diverse chemische processen zorgen ervoor dat de roetdeeltjes door de filterwand worden tegengehouden. Deze roetdeeltjes worden vervolgens bij een hoge temperatuur verbrand. Andere uitlaatgassen kunnen trouwens gewoon door de wand heen stromen en worden bij de verdere nabehandeling van de uitlaatgassen nog in hoge mate van schadelijke stoffen ontdaan. In het dieselpartikelfilter blijft as achter, die we bij de revisie van het dieselpartikelfilter weer verwijderen, waardoor een feilloos werkend origineel ruilonderdeel wordt verkregen.

De regeneratie: wat u wanneer moet doen.

Wanneer bij dieselpartikelfilters een bepaalde vulgraad wordt bereikt, worden de partikels normaal gesproken door middel van een automatische regeneratie bij een uiterst hoge uitlaatgastemperatuur verbrand. Wanneer de bedrijfsomstandigheden geen automatische regeneratie toestaan, is een handmatige regeneratie nodig.

Tijdens deze regeneratie ontstaat as, waardoor het dieselpartikelfilter eveneens verstopt kan raken. Daarom moet het filter conform vastgelegde onderhoudsintervallen worden gereinigd, zodat dit feilloos kan blijven werken.

Dieselpartikelfilters met de kwaliteit van Mercedes‑Benz voor uw truck.

Het dieselpartikelfilter Euro 6 als origineel ruilonderdeel voor uw Mercedes‑Benz truck overtuigt door hoge kwaliteit en uitstekende prestaties. De set met alle noodzakelijke onderdelen is voor een aantrekkelijke prijs leverbaar en zorgt ervoor dat uw truck snel weer inzetbaar is.