Posicionador del cambio

¿Qué ventajas le ofrece el posicionador del cambio eléctrico como pieza reacondicionada?

Cuando nos referimos al posicionador del cambio original Mercedes‑Benz como pieza reacondicionada, los conceptos de calidad y fiabilidad son prioritarios. El posicionador del cambio eléctrico garantiza una selección de marcha correcta y precisa en los cambios manuales automatizados. Está acondicionado de acuerdo con las prescripciones actuales de Mercedes‑Benz y convence por su elevada precisión de ajuste y robustez, además de su larga vida útil. Durante el acondicionamiento de la unidad de control del cambio, se incorporan los conocimientos de la producción en serie actual de Mercedes‑Benz. La pieza es comparable, en calidad y funcionalidad, a una pieza nueva.

¿Cómo funciona una unidad de control del cambio eléctrica?

Las unidades de control del cambio son un componente esencial de los cambios automáticos. Permiten cambiar de marcha de forma totalmente automática en el cambio manual de vehículos industriales.

La unidad de control del cambio garantiza una conducción cómoda y dinámica gracias a la activación del posicionador del cambio electrónico-hidráulico o electromecánico. En este proceso se combina el uso de una unidad de control del cambio con una serie de sensores. Además, se realiza el diagnóstico del cambio automático y de sus componentes. Los sensores, los actuadores, la unidad de control y el software funcional se combinan en unidades potentes, robustas y de coste optimizado utilizando las últimas tecnologías y procesos. Las unidades de sensores se encargan de registrar las magnitudes físicas, como el número de revoluciones, la presión, la temperatura, el recorrido, el ángulo, etc.

Por lo general, los módulos se encuentran montados directamente en el cambio manual o unidos a este mediante dispositivos de acoplamiento. Están formados por una combinación de componentes mecánicos y electrónicos.

Debido a la elevada integración de un gran número de funciones, estos módulos de cambio manual automatizado son extremadamente complejos. La automatización del cambio manual mejora la comodidad de conducción, puesto que el conductor ya no debe estar pendiente de los complejos procesos de cambio de marchas. Gracias a ello, puede centrarse por completo en la carretera.

La estrategia del cambio de marchas optimizada en su camión reduce también el desgaste de material y el consumo de combustible. Además, adapta automáticamente el sistema a la situación de conducción concreta.

¿Cómo reconocer una avería en la unidad de control del cambio?

• El vehículo no cambia a la siguiente marcha
• El vehículo no circula marcha atrás por momentos
• El vehículo no arranca
• El cambio funciona con el programa de emergencia conmutado
• El cambio emite ruidos anómalos
• La unidad de control del cambio está sobrecalentada
• El sensor de posición de marcha emite una señal no plausible
• El número de revoluciones fluctúa fuertemente durante la marcha
• El cuadro del cambio automático se ilumina o parpadea tras el arranque
• Posiciones de marcha en rojo en el cuadro de visualización de la unidad de control del cambio en el cuadro de instrumentos
• No es posible la comunicación con la unidad de control del cambio
• Aviso de avería en el visualizador
  

Calidad Mercedes‑Benz para el posicionador del cambio electrónico.

En nuestro proceso de reacondicionamiento, la unidad de control del cambio se desarma pieza a pieza y se somete a una limpieza exhaustiva. Las piezas de desgaste se sustituyen y personal especializado instruido las somete a exhaustivas pruebas. Después, volvemos a montar la unidad de control del cambio y se la entregamos. Al optar por una pieza reacondicionada original de Mercedes‑Benz, estará cuidando su bolsillo y el medio ambiente gracias al ahorro de recursos inteligente.