Tensor da correia

Que vantagens lhe oferece o tensor da correia para veículos comerciais pesados enquanto peça de reposição?

Enquanto peça de reposição original, o tensor da correia recondicionado para veículos comerciais pesados da Mercedes‑Benz é ajustado com precisão aos outros componentes do motor e permite uma condução confortável.

Como funciona um tensor da correia?

O tensor da correia, também chamado de unidade de tensionamento, tem a função de manter tensionada a correia trapezoidal estriada de uma transmissão por correia. Só quando a correia trapezoidal estriada está tensionada é que transmite o binário gerado pelo motor, de forma não positiva, da cambota para os componentes auxiliares.

Geralmente, um tensor da correia consiste num suporte fixado ao motor, um suporte com um amortecedor e uma polia inversora. A tensão do tensor da correia é geralmente definida por uma mola que está direcionada contra a pressão da correia trapezoidal estriada.

O tensor da correia é necessário porque a correia trapezoidal estriada aumenta com o tempo devido à tensão constante. Essa diferença deve ser equilibrada. Além disso, o tensor da correia minimiza as vibrações causadas por movimentos rotativos não uniformes da cambota, para que os componentes auxiliares não sejam danificados.

Qualidade Mercedes‑Benz para o seu tensor da correia para veículos comerciais pesados.

O Know-how da produção em série atual da Mercedes‑Benz é incorporado no nosso processo de recondicionamento. Assim, a peça de reposição recondicionada aproxima-se muito de uma peça sobressalente nova, em termos de qualidade e funcionalidade. Além disso, graças à poupança inteligente de recursos, ajuda não só o ambiente, mas também a carteira.