Conjunto de reparação Básico do motor

Que vantagens de produto lhe oferece o conjunto de reparação Básico enquanto peça de reposição?

O conjunto de reparação Básico é o conjunto de arranque para uma revisão do seu motor Actros ou Axor. Este conjunto inclui todas as peças de desgaste necessárias, incluindo a bomba de óleo, para reparar eficientemente o seu motor diesel. Utilizando peças originais Mercedes‑Benz, obterá uma longa proteção contra falhas e o seu Mercedes‑Benz mantém-se um original.

Poupe o esforço de pesquisa de todas as peças pequenas adequadas e, graças ao conjunto de reparação do motor, incluindo o conjunto de vedação, aproveite um preço claramente vantajoso em comparação com a compra de todas as peças individuais.

Qual é a base para o conjunto de reparação Básico para motores de veículos comerciais pesados Mercedes‑Benz?

Graças a peças perfeitamente coordenadas como, por exemplo, os êmbolos e as camisas de cilindros, alcançam-se a funcionalidade, a quilometragem e a suavidade de funcionamento, comparáveis às de uma peça nova.

O conjunto de reparação Básico da Mercedes‑Benz abrange as seguintes peças:

• Êmbolos com camisas de cilindros
• Filtro de combustível
• Filtro de óleo
• Bomba de óleo
• Parafusos, anéis de vedação radial, vedações e outras peças pequenas
• Juntas da cabeça do motor
• Tampas da cabeça do motor com vedações e parafusos

Qualidade Mercedes‑Benz para o seu conjunto de reparação Básico do motor.

Os conjuntos de reparação Mercedes‑Benz são uma alternativa barata ao motor completo, quando todos os componentes maiores, como a carcaça do motor, a cambota e a biela ainda estão em bom estado. Verifique se os conjuntos de reparação alternativos Super e Completo se adequam melhor à sua necessidade. Eventualmente, os blocos de motor armado (Motores Básicos) Mercedes‑Benz, como o motor básico, são uma boa alternativa, porque aqui, todos os componentes estão completamente preparados e não existe qualquer risco de micro danos no coração do motor.

Disponível para o Actros com motor de cilindros V6 e V8 com as normas de emissões Euro II a Euro V e para o Axor, com motor de 6 cilindros em linha, com as normas de emissões Euro III a Euro V e EEV.